作(zuò)為一家總部位於德(dé)國的國際貿易融資企業，德(dé)益世國際保理(lǐ)已成功進軍船加油市場，為一家燃油貿易商(shāng)提供200萬美元的國際保理(lǐ)融資額度。

什麼是船舶加油？

船舶加油，即補充船舶燃料供應（船供油）的過程，也稱船舶燃油加注，是海上運輸中(zhōng)必不可(kě)少的活動。它還與世界各地的貨物(wù)運輸密切相關，90%的貨物(wù)運輸通過海運到達指定目的地。

加油的過程涉及將燃油從卡車或駁船轉移到船舶油箱中(zhōng)，這些船舶通常停靠在港口或其附近。安(ān)全協議、船隻之間的協調，以及精(jīng)確的測量和輸送技(jì )術，都是成功加油的關鍵。採取這些措施的目的在於避免燃油洩露的風險，或出現商(shāng)定的燃油量差異，後者往往會引發客戶與供應商(shāng)之間的糾紛。

現金為王

船舶加油業務的特點在於利潤低、銷量高。因此，為實現盈利，必須最大限度地向海運客戶提供燃料。除了必須薄利多(duō)銷，現金在該行業的重要作(zuò)用(yòng)同樣值得關注。

Mathias Steinø在2017年4月/5月刊的Bunkerspot雜誌發表的《承諾（Taking the Pledge）》一文(wén)中(zhōng)，強調了流動資金對加油供應商(shāng)的重要性：“船舶燃料供應在很(hěn)大程度上是現金密集型業務。對船舶燃料供應商(shāng)而言，獲取現金至關重要，若失去信譽，這些供應商(shāng)可(kě)能(néng)很(hěn)快面臨破產風險。”

對德(dé)益世的新(xīn)客戶——船舶加油企業而言，保理(lǐ)非常適合其業務。保理(lǐ)旨在增加現金流，令這些企業能(néng)夠獲取資金，以實現大規模的燃料交易，從而提升利潤。

針對這一新(xīn)的融資關係，德(dé)益世發言人表示：“我們很(hěn)榮幸能(néng)為新(xīn)客戶提供保理(lǐ)解決方案，令其能(néng)利用(yòng)融資帶來的額外現金流擴展客戶群。通過這一融資機制，我們的客戶得以專注業務增長，因為他(tā)們知道發票收款已獲保障，而且不必長期等待買家付款。德(dé)益世的國際保理(lǐ)業務解決了這個問題。其他(tā)船舶加油貿易商(shāng)正密切關注保理(lǐ)融資機制，因此我們對進一步擴大船舶加油業務的前景感到興奮。”

保理(lǐ)對船舶加油業務的好處

對船舶加油企業和其他(tā)行業從事B2B業務的企業而言，貿易融資恰能(néng)準確、方便地提供資金。營運資金的支持，不僅能(néng)使企業維持運轉，還能(néng)為企業增長的願景提供資金。據世界貿易組織WTO，約80%-90%的全球貿易依靠貿易融資實現。儘管包括大企業在內的各類規模企業都利用(yòng)貿易融資來優化現金流，但對於中(zhōng)小(xiǎo)型企業，以及不符合傳統銀行貸款資格的企業而言，貿易融資尤為重要。

在提供國際保理(lǐ)這類貿易融資服務時，德(dé)益世作(zuò)為金融中(zhōng)介，購買企業的應收賬款，並能(néng)夠在短短幾天內預付現金，比例高達發票價值的95%。快速注入的流動資金，令供應商(shāng)能(néng)夠滿足短期資金需求，並追求更快的增長。

在當今的交易中(zhōng)，銷售通常以賒帳的形式進行，買方在發票開具(jù)之後的三個月內付款。保理(lǐ)的主要優勢之一在於，企業可(kě)以立即收到付款；德(dé)益世作(zuò)為金融中(zhōng)介，負責在發票到期時向買方收款。企業無需等待付款，也無需管理(lǐ)應收賬款，因而可(kě)以專注核心業務，按時向員工(gōng)支付工(gōng)資、向供應商(shāng)支付款項，並擴大經營規模。

結論

無論是將貨物(wù)運輸至全球目的地，還是返回始發港，通過安(ān)排船舶加油都能(néng)令海運及所有(yǒu)依賴於海運的業務成為可(kě)能(néng)。

到 2031 年，全球船加油市場規模將增至 2400 億美元。德(dé)益世很(hěn)自豪能(néng)進入這一現金密集型行業，所提供的解決方案能(néng)為船舶加油中(zhōng)介商(shāng)和貿易商(shāng)無縫增加現金流，這些企業通過增加的流動性來提升利潤。

關於德(dé)益世

德(dé)益世國際保理(lǐ)成立於2000年。集團總部在德(dé)國，在孟加拉、保加利亞、中(zhōng)國大陸、中(zhōng)國香港、匈牙利、印度、巴基斯坦、秘魯、土耳其、阿聯酋和美國等地設有(yǒu)辦事處和分(fēn)支機搆，網點遍佈全球。德(dé)益世將融資、信保和收款融入一套貿易融資產品，為全球出口商(shāng)和進口商(shāng)帶來精(jīng)簡、靈活和一流的服務。